De berichtgeving in Thailand is vaak verwarrend. Ondanks eerdere bericht verdwijnt het interprovinciaal vervoer per minibusje niet, zo belooft Premier Prayut. De eerder afgekondigde vervanging van minibusjes door midibussen gebeurt slechts op vrijwillige basis door de exploitanten. De regering zal daarbij helpen.
De junta wil een betere veiligheid van voertuigen voor openbaar vervoer. De bestaande busjes moeten daarom uitgerust zijn met noodhamers om de ruiten te kunnen inslaan.
Prayut laat weten dat het publiek straks kan kiezen tussen een (onveilige) minibus of een (meer veilige) midibus, maar het initiatief blijft bij de reiziger.
De komst van midibussen was aangekondigd naar aanleiding van een aantal recente grote ongelukken.
Volgens veiligheidsexperts lost de keuze tussen mini- of midibussen niets op. Het grootste probleem is veel te hard rijden, gevaarlijke inhaalmanoeuvres, te lange rijtijden en oververmoeide chauffeurs.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Bekend als Khun Peter (62), woont afwisselend in Apeldoorn en Pattaya. Al 14 jaar een relatie met Kanchana. Nog niet gepensioneerd, heb een eigen bedrijf, iets met verzekeringen. Gek op dieren, vooral honden en muziek.
Genoeg hobby's, maar helaas weinig tijd: schrijven voor Thailandblog, fitness, gezondheid en voeding, schietsport, ouwehoeren met vrienden en nog wat eigenaardigheden.
Lees hier de laatste artikelen
Van de redactie30 december 2024Wij wensen de lezers van Thailandblog een prettige jaarwisseling en een gezond en gelukkig 2025!
Nieuws uit Thailand30 december 2024Hotelbrand in Bangkok met 3 doden leidt tot tijdelijke sluiting
Eten en drinken30 december 2024Pad Krapao Gai (roergebakken kip met basilicum) een smaakvol Thais gerecht
Thailand tips30 december 2024Silom Road: Het financiële hart van Bangkok
Goh! Dus eindelijk heft men ingezien, dat hamers om ruiten in te slaan het problem oplost. Nu nog iemand die bedenkt, dat hogere eisen stellen aan rijvaardigheid, rij- en rusttijden afdwingen uiteindelijk een grotere bijdrage zal leveren aan verkeersveiligheid.
Verantwoordelijkheid is een onbekend begrip in het land van de glimlach!
Volgens mij zijn het niet de minibusjes die gevaarlijk zijn, maar de (kamikaze)bestuurders. Als deze de midibussen gaan besturen zullen het aantal ongelukken gelijk blijven. Enige verschil is dat er in een minibus 10 personen zitten en in een midibus misschien wel 25. ??!!
Het vervoer kan een stuk veiliger als we eens geen beginnen met een betere opleiding voor beroeps chauffeurs en iets van een maximale rijtijden per dag en een minimale rust tijd tussen 2 diensten. Ook zou een begrenzer niet slecht zijn.
Uit andere bronnen had ik begrepen dat de minibusjes wel gebruikt mochten worden voor kleinere afstanden met een maximum van 300 kilometer.
Voor grotere afstanden zouden midibussen ingezet worden.
Over de rijvaardigheid van de chauffeurs werd niet gesproken.
Heb je wel eens gezien hoe de minibusjes rijden tussen Hua Hin en Bangkok?
Dat is ongeveer 225 km en vaak rijden ze ook als een achterlijke en roekeloos en snel, vandaar dat ik nooit meer ging met dit vervoermiddel, wat wel goedkoop was…
Dus voor de kortere afstand wel de minibusjes?????
Dit is absoluut niet een oplossing…
Inderdaad een begrenzer tot hoogstens 80 km per uur…..is een eerste oplossing….
Geen meer, zoveel mogelijke ritten op een dag, maar alleen een aantal maximum ritten per dag..
Ze nemen maar een kleine pauze als hun doel hebben bereikt van 225 km en dan gaan ze weer op pad…
Dit is absoluut vermoeiend en stress gevend en dan natuurlijk de mogelijkheid om zoveel mogelijk te verdienen…
Nee Thailand volg nu eens de regels van dit blog op en dan zal het een stukken veiliger worden om je met deze busjes te laten vervoeren…
Er is voor de arme thai geen keuze.
Alleen de goedkoopste optie en dat is met 20 mensen in een minibus.
Waarneer gaan ze de echte werkers als mensen erkennen?
Thailand heeft nog een lange weg te gaan.
Ik denk dat die debielen nog niet snappen dat het niet aan de minibus ligt maar aan díe roekeloze met M150 en jaba gedrogeerde chauffeurs en hun hypocriete wetgeving omtrent rij en rusttijden
Denk je dat dat alleen bij de mini-busjes gebeurd.
Kijk eens om je heen en zie hoe de mensen erbij lopen.
Kan ook bijna niet anders, 7 dagen per week 12 uur werken om het hoofd boven water te houden.
En de rijken drinken nog een glasje wijn extra en lachen zich een bult.
Die kant gaat NL ook op als we niet oppassen
Waarom zou de midibus veiliger zijn, dan de minibus?
Voor de arme automobilist, die wordt aangereden door een kamikazepiloot in een midibus, zal het ongetwijfeld niet veiliger zijn.
Die wordt door die zwaardere bus nog wat meer geplet in zijn auto.
Dat hierover de reacties hoog oplopen is vrij duidelijk. Het wordt een absolute must de wetgeving hier te verscherpen. Te beginnen met de rust en rijtijden en bijgevolg ook meer controles hierop. Begrenzers in snelheid maar ook een medisch attest voor de bestuurders is een must voor een rijbewijs te kunnen krijgen voor personenvervoer. Het aantal ongevallen hier moet naar beneden, een hamer plaatsen voor de ruiten kapot te slagen ingeval van….. dat is gewoon belachelijk als je de ongevallen leest zijn alvast alle ruiten al kapot. Besluit : om de 6 maanden een technische controle en een geschikt rijbewijs voor betalend personen vervoer.