“Politieke elite zinspeelt op exorbitante vliegprijzen: wie mag er nog de lucht in?”
Vliegen, ooit een luxe die toegankelijk werd voor velen, dreigt nu een privilege van de welgestelden te worden. Politieke voorstellen suggereren drastische verhogingen van de vliegtaks, met het risico dat de gemiddelde burger het nakijken heeft. Is vliegen binnenkort weer een verre droom voor de meesten van ons?
Als het aan ambtenaren van de Rijksoverheid ligt gaan we straks voor een ticket naar Bangkok €150,- per persoon meer betalen, zo schrijven diverse kranten. Volgens de werkgroep moet de vliegtaks voor verre vluchten fors omhoog.
‘Belgie kom met vliegtax voor korte en lange vluchten’
Belgie gaat een vliegtax invoeren en niet alleen voor korte vluchten (maximaal 500 kilometer), wat eerder nog het plan was, maar ook voor verre vluchten zoals naar Thailand, dat melden meerdere Belgische media.
De Nederlandse regering gaat per 1 januari 2021 een vliegtaks voor passagiers invoeren. Deze wordt ook hoger dan het eerder afgesproken tarief van 7 euro per vliegticket. De vliegbelasting zal vooralsnog 7,45 euro per passagier gaan bedragen.
In 2021 worden vliegtickets al duurder door een vliegtax, maar dat is voor het kabinet nog niet voldoende. Zo moet er ook een kerosinetax komen en bij voorkeur in Europees verband.
Reisbrancheorganisatie ANVR staat achter de invoering van een vliegtax als deze het milieu ten goede komt. Maar de reiskoepel is tegen een vliegbelasting zoals het kabinet per 1 januari 2021 wil invoeren, alleen omdat -volgens het Ministerie van Financiën- “Internationaal vliegen in tegenstelling tot de auto, bus of trein op geen enkele manier wordt belast.”
De luchtvaart moet verantwoordelijk worden gesteld voor de gevolgen voor het milieu. Dat betekent ook dat vliegen onaantrekkelijker dus duurder moet worden. Dat stelt de onafhankelijke Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) in een advies aan minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur).
ANWB: Consument wil vliegtaks per vlucht
Als het kabinet een vliegtaks invoert, moet er per vlucht en niet per ticket worden belast. Bovendien moeten de belastinginkomsten die hiermee worden verkregen, worden ingezet voor groene maatregelen. Dat zijn de belangrijkste uitkomsten van een representatief onderzoek ANWB-leden dat de bond eind 2018 liet uitvoeren.
Vliegen naar Thailand is in de toekomst wellicht alleen nog maar mogelijk voor mensen met een zeer brede beurs. Nog voordat de vliegtax is ingevoerd, laat het kabinet al doorrekenen of de vliegtaks verhoogd kan worden van 7 naar 15 euro per passagier.
Wie in 2021 naar Thailand of elders vliegt is meer geld kwijt voor zijn ticket. Het kabinet gaat in dat jaar een vliegtax invoeren van zo’n 7 euro per ticket, zo melden bronnen aan RTL Nieuws. Daarnaast komt er ook een heffing voor vervuilende en lawaaiige vliegtuigen.
Invoering vliegtax: ANVR wil dat de overheid het vliegtuig belast en niet de reiziger
Als onderdeel van het regeerakkoord is afgesproken dat in 2021 weer een vliegbelasting wordt ingevoerd. Dat gebeurde in 2007 ook maar dat is, na een jaar van fel verzet door o.a. de reissector, van tafel geveegd.
Het kabinet wil in 2021 een vliegtaks invoeren. Bij voorkeur in Europees verband maar mocht dat niet lukken dan gaat het plan alsnog door. Voor vluchten naar Thailand zal het betekenen dat een ticket € 22,- per persoon duurder zal worden.
‘Vliegen vanuit Nederland vanaf 2021 duurder’
Als het aan het nieuwe regering ligt worden vliegtickets vanaf 2021 duurder. In het nieuwe regeerakkoord staat dat er een extra heffing op vliegtickets komt als vliegtuigen niet minder belastend worden voor het milieu. Door de vliegbelasting worden vluchten naar Thailand 40 euro per ticket duurder.
Lezersvraag: Moet ik 1000 baht betalen om de luchthaven in BKK te verlaten bij overstap?
In februari vlieg ik vanuit Brussel naar Manila via BKK met THIA Airways. Nu heb ik in BKK een bijna 8 uur durende overstap. Ik ben dus van plan om eens naar het centrum te gaan van Bangkok, ik ken de stad vrij goed dit is geen probleem. Maar klopt dit dat ik dan een extra tax ga moeten betalen van ongeveer 1000 baht? Vermits ik de luchthaven verlaten heb.
Lezersvraag: Staan er wachtrijen op Suvarnabhumi ivm de 70 baht tax?
Ik weet dat hier al eerder is gemeld dat er per 1 dec, 70 baht pp aan tax wordt geheven maar heb er nog geen ervaringen over gelezen sindsdien. Wij vertrekken op 30 december en hebben op BKK maar anderhalf uur om de volgende vlucht te halen. Toen wij de tickets kochten was de tax nog niet aangekondigd dus zit niet in de ticketprijs.
Lezersvraag: Hoe zit het met de 35 baht vliegticket belasting die betaald moet worden?
Weet iemand hoe het zit met de 35 baht vliegticket belasting die betaald moet worden? Ik ga over drie weken naar Thailand, op mijn ticket staat niets.
Vliegen naar Thailand duurder door herinvoering vliegtax?
De kans bestaat dat vliegen naar Thailand duurder gaat worden door de herinvoering van de vliegtax. Het Nederlandse kabinet overweegt dit onzalige plan.
Prijs vliegtickets steeds ondoorzichtiger door vele toeslagen
De belastingen en toeslagen op vliegtarieven zijn in het afgelopen jaar veel harder gestegen dan de netto ticketprijs.
Thailand denkt aan een vliegtax van 15 procent van de ticketprijs
Thailand staat op het punt een vliegtax in te voeren van 15 procent op de prijs van een ticket. Van AMS of DUS wordt een ticket van 700 euro daardoor nog eens 100 euro duurder. Volgens de International Air Transport Association(IATA) levert deze extra belasting grote gevaren op voor het toerisme naar Thailand. Nederland is volgens de IATA een duidelijk voorbeeld van de negatieve invloed van de vliegtax. Daardoor vluchtten veel reizigers naar luchthavens in …