Vakbonden in Thailand zijn altijd door de staat tegengewerkt en speelden zelden een rol bij de verbetering van de arbeidsomstandigheden van Thaise arbeiders. Dat geldt in mindere mate voor de staatsbedrijven. De verdwijning van vakbondsleider Thanong Pho-arn in juni 1991 is daarvan het symbool.
De spoorwegvakbonden willen dat de er een onafhankelijk onder zoek komt naar de aanbestedingsprocedure van de luchthaven HSL, die wordt aangelegd door een consortium onder leiding van de Charoen Pokphand Group.
De vakbond van Thai Airways International (THAI) is niet blij met het voornemen van de airline om 38 nieuwe toestellen te kopen of te leasen. De vliegmaatschappij gaat nu al gebukt onder zware schulden. De kosten van de aanschaf van nieuwe vliegtuigen of de huur daarvan, wordt geschat op 130 miljard baht. De huidige schuldenlast bedraagt 100 miljard baht.
De Nederlandse chipfabrikant NXP uit Eindhoven, de voormalige halfgeleiderdivisie van Philips, wordt beschuldigd van het uitbuiten van werknemers in zijn fabrieken in de Filipijnen en Thailand. Vakbonden die willen optreden zouden monddood zijn gemaakt.
Vakbonden verzetten zich tegen privatisering
De gezamenlijke vakbonden vinden dat er een eind moet komen aan de privatisering van overheidsbedrijven. Bedrijven die al geprivatiseerd zijn, moeten teruggekocht worden. Maar volgens economen is nationaliseren geen oplossing.
