Prayut wil versnelde aanpak infrastructuur Thailand
Het ministerie van Transport wil vaart zetten achter de aanleg van snelwegen die Bangkok verbinden met het Zuiden van Thailand.
Premier Prayut: ‘Thailand moet een nieuwe economie bouwen’
Premier Prayut laat weten dat Thailand een nieuwe economie moet bouwen nadat het land sterk afhankelijk is geweest van de export en het toerisme, die nu op z’n gat ligt door de Covid-19 pandemie. Volgens Prayut kan dat door te investeren in de infrastructuur.
De regering is vastbesloten om volgend jaar ongeveer 640 miljard baht uit te geven aan grote openbaar vervoer projecten, waaronder nieuwe elektrische spoorroutes in Bangkok, Phuket, Chiang Mai en Nakhon Ratchasima, zegt de Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA).
Uitkijken voor de Chinese one belt – one road val
De Chinese One belt – one road (BRI) initiatieven geven aanleiding tot het kritisch volgen daarvan omdat steeds meer ontwikkelingslanden zich daarmee in de schulden storten.
Thailand krijgt er 2.796 kilometer aan snelwegen bij
Het Office of Transport and Traffic Policy and Planning heeft in het Motorway Development Masterplan en zevental projecten opgenomen voor de aanleg van snelwegen. Het gaat om een totale lengte van 2.796 kilometer. Deze projecten gaan 1,27 biljoen baht kosten.
Update investeringen door de Thaise overheid (2)
Het leven van Charly zit gelukkig vol prettige verrassingen (helaas soms ook minder prettige). Tot een aantal jaren geleden had hij nooit durven voorspellen dat hij de rest van zijn leven in Thailand zou gaan doorbrengen. Inmiddels woont hij echter al een tijdje in Thailand en de laatste jaren dichtbij Udonthani. Vandaag: update van artikel 30 van 12 januari 2019.
De onderhandelingen over de eerste van 14 deelcontracten tussen Thailand en China over de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Bangkok – Nakhon Ratchasima zijn mislukt, maar minister Arkhom van transport denkt wel dat de partijen er uit komen
Grootse ontwikkelingsplannen voor Thailand
In een aantal postings is geschreven over de “East Economisch Corridor” (EEC) in Thailand. Dit gebied moet het belangrijkste knooppunt worden in Thailand voor handel en industrie. Daarvoor zijn goede verbindingen noodzakelijk met ook de CLMV-landen Cambodja, Laos, Myanmar en Vietnam.
Verkeerschaos in Bangkok door infrastructuur projecten
Is de verkeerschaos in Bangkok normaal al van bijzondere proporties, het wordt dit jaar nog erger en dan vooral in het noordelijk deel van de hoofdstad. Er wordt namelijk flink aan de weg getimmerd, niet alleen figuurlijk maar ook letterlijk.
Update investeringen door de Thaise overheid
Zoals toegezegd hierbij een update van “investeringen door de Thaise overheid”. Gezien de vele reacties op de plaatsing van het eerste artikel dacht ik er goed aan te doen nu reeds een update te plaatsen, waarin alle reacties zijn verwerkt. Tevens heb ik natuurlijk de projecten meegenomen die inmiddels ook bekend zijn gemaakt.
Plan voor spoorlijn Nakhon Ratchasima – Laos
Het Thaise ministerie van transport ontwikkelt plannen voor de aanleg van een dubbelspoorverbinding tussen Nakhon Ratchasima en Pakse in Laos. Er volgt eerst een haalbaarheidsstudie. Ook de regering van Laos is voorstander van het plan.
Een haalbaarheidsstudie naar de aanleg van de Brown monorail in combinatie met een snelweg is naar verwachting in juni klaar, zegt het Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP).
De huidige regering van Thailand zet zwaar in op infrastructurele projecten, om zo de economie een boost te geven. In 2018 gaat het om veel projecten met een gezamenlijke waarde van 103 miljard baht.
Thaise regering zet fors in met 56 grote infrastructurele projecten voor 2,4 biljoen baht
De Thaise regering zet grof geschut in om de economie een boost te geven. Dit jaar en het komend jaar staan er 56 grote infrastructurele projecten ter waarde van 2,4 biljoen baht op stapel. Daaronder ook de Thai – Sino hogesnelheidslijn van Bangkok naar Nakhon Ratchasima, waarvan de aanleg medio september moet beginnen.
Er komt een nieuwe belasting voor grondeigenaren met bezit langs infrastructurele werken, zoals metrolijnen. Zij profiteren van de waardevermeerdering van de grond en daarom is er voor die groep een nieuwe belasting in de maak: land windfall tax. Minister Apisak (Financiën) wil het wetsvoorstel dit jaar klaar hebben.
Toerisme belast infrastructuur Thailand
Als de cijfers juist zijn, bezoeken ongeveer 30 miljoen toeristen de laatste paar jaar Thailand. Volgens de economen van de wereldbank zou daarmee de infrastructuur van Thailand onder grote druk staan.
Thaise regering wil fors investeren in infrastructuur
De regering trekt dit jaar ruim 895 miljard baht uit voor de infrastructuur in het land. Het gaat om 36 projecten zoals de aanleg van dubbelspoor, veerdiensten, metrolijnen, snelwegen, havens en uitbreidingen van luchthavens.
Thailand heeft ambitieuze plannen voor vervoer en infrastructuur
De Thaise overheid heeft als een van haar speerpunten de infrastructuur en het openbaar vervoer op de agenda staan. Dat bleek afgelopen tijd toen een delegatie naar de Bali Hai pier in Pattaya kwam om te zien of van daar uit een mogelijke veerbootverbinding met Hua Hin tot stand zou kunnen komen.
Alsof het niet op kan: geen 2 biljoen baht , zoals de vorige regering van plan was, maar 3 biljoen baht wil een strategiecommissie van het ministerie van Transport uittrekken voor infrastructurele werken. De commissie handhaaft de meeste projecten van de vorige regering en voegt er nieuwe projecten aan toe op het gebied van luchtvaart en transport over water.
2 biljoen-lening stuit op veto Hof; regering blijft aan
Het plan van de regering om 2 biljoen baht voor infrastructurele werken te lenen, is gisteren gestuit op het veto van het Constitutionele Hof. Premier Yingluck betreurt de uitspraak, maar de regering verbindt er verder geen consequenties aan.
Nieuws uit Thailand – 23 januari 2014
Vandaag in Nieuws uit Thailand:
• Boze rijstboeren blokkeren snelweg en er komen nog meer protesten aan
• Economische koffiedikkijkers verlagen groeiprognoses
• Al het nieuws over anti-regerings protesten in Bangkok Breaking News
Houdt Thailand nog bossen over?
De afgelopen 40 jaar verdween 10 procent van Thailands bossen. Ze vielen ten prooi aan irrigatieprojecten, wegenaanleg, mijnbouw, energie-infrastructuur, telecommunicatie-infrastructuur, zandwinning, gravelwinning en petrochemische industrie. Dit zijn de acht toppers, maar bossen worden door nog veel meer bedreigd.