De Staatsspoorwegen van Thailand (SRT) hebben groen licht gegeven voor de tweede fase van het ambitieuze Thais-Chinese hogesnelheidstreinproject. Deze fase strekt zich uit van Nakhon Ratchasima naar Nong Khai en beslaat 357,12 kilometer. Met geplande voltooiing in 2031, belooft dit project de regionale mobiliteit aanzienlijk te verbeteren en economische groei te stimuleren.
Thailand en Japan willen spoedig van start met de eerste fase van de hogesnelheidstrein project dat Bangkok en de provincie Chiang Mai met elkaar verbindt.
Regering voornemens om drie hogesnelheidslijnen te schrappen
Een bron bij het ministerie van Transport laat weten dat de regering erover denkt om drie hogesnelheidslijnen te schrappen. De reden hiervoor is dat er geen particuliere investeerders te vinden zijn voor de projecten. Zij zien er geen brood in. Het gaat om de lijnen Bangkok – Chiang Mai, Bangkok – Surat Thani en Rayong – Trat.
Uitkijken voor de Chinese one belt – one road val
De Chinese One belt – one road (BRI) initiatieven geven aanleiding tot het kritisch volgen daarvan omdat steeds meer ontwikkelingslanden zich daarmee in de schulden storten.
De Thaise regering kijkt naar de mogelijkheid om hoge snelheidslijnen aan te leggen die een aantal landen met elkaar verbindt, waaronder China en Singapore. Het netwerk van 3.193 kilometer moet 2,07 biljoen baht gaan kosten.
Kabinet akkoord met aanleg luchthaven HSL
Het kabinet in Thailand is akkoord is gegaan met het ontwerp-contract voor de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) tussen de luchthavens Don Mueang, Suvarnabhumi en U-Tapao.
Plannen hogesnelheidstrein Bangkok – Chiang Mai nader bestudeerd
Hoewel aanvankelijk de aanleg van de hogesnelheidstrein Bangkok – Chang Mai groots werd aangekondigd, rijzen nu bij de spoorwegmaatschappij (SRT) twijfels. Door een studie over de haalbaarheid van dit project door de Japan International Cooperation Agency (Jica) bleken uiteindelijk de rendementen te hoog ingeschat. Men was uitgegaan van 30.000 passagiers per dag, maar dit is omlaag bijgesteld naar 10.000 mensen per dag.
Groen licht voor hogesnelheidslijn Bangkok – Pattaya
Het Thaise kabinet is gisteren akoord gegaan met de aanleg van de hogesnelheidslijn van Bangkok naar Pattaya. De verbinding knoopt drie luchthavens aan elkaar: Suvarnabhumi, Don Mueang en U-tapao.
Minister Arkhom van transport weet het zeker: de geplande HSL tussen de luchthavens Suvarnabhumi, Don Mueang en U-tapao komt er, zelfs als er een nieuwe regering is aangetreden die daar anders over denkt.
In 45 minuten van Bangkok naar de luchthaven U-Tapao
De Thaise regering heeft vergevorderde plannen om een hogesnelheidslijn tussen de drie belangrijke luchthavens aan te leggen. Dit project zal investeerders moeten aantrekken voor het EEC, een economisch ontwikkelingsgebied van 30.000 rai dat zich uitstrekt over de provincies Rayong, Chon Buri en Chachoengsao. De regering wil het gebied ontwikkelen tot een centrum van high-tech industrie.
De huidige regering van Thailand zet zwaar in op infrastructurele projecten, om zo de economie een boost te geven. In 2018 gaat het om veel projecten met een gezamenlijke waarde van 103 miljard baht.
Een enkele reis met de met de hogesnelheidstrein van Bangkok naar Chiang Mai gaat 1.000 baht kosten, dat heeft Japan in een studie berekend. De investeringskosten bedragen 420 miljard baht.
De ambitieuze plannen voor hoge snelheidslijnen in Thailand
De komende maanden zullen de eerste plannen concreet uitgevoerd worden en wordt het eerste hoge snelheidslijn traject Bangkok – Korat aangelegd. Dit betekent niet dat intussen geen verder actie meer ondernomen wordt. Bangkok zal met het “speerpunt” Eastern Economic Corridor (EEC) verbonden moeten worden met Rayong en wel door middel van een HSL.
Hogesnelheidslijn tussen Bangkok en Korat heeft groen licht
Het kabinet heeft definitief groen licht gegeven voor de hoge snelheidslijn tussen Bangkok en Korat. China zal zich bezighouden met de aanleg van het 260 kilometer lange traject. De planning is dat het in het jaar 2021 opgeleverd zal gaan worden.
Plan voor hogesnelheidslijn Bangkok – Kuala Lumpur
Er is nog geen hogesnelheidstrein operationeel in Thailand, maar plannen maken dat gaat de overheid goed af. Zo gaan ze nu met Maleisië overleggen over de aanleg van een hogesnelheidslijn tussen Bangkok en Kuala Lumpur.
Financiering hogesnelheidslijnen mogen met privaat geld
De hogesnelheidslijnen Bangkok – Rayong en Bangkok – Hua Hin mogen van de regering met privaat geld gefinancierd worden. Dat gebeurt onder de zogenaamde public-private partnership.
Minister Apiradi van handel is vorige week met lege handen uit Beijing terug gekomen. De verkoop van 1 miljoen ton rijst en 200.000 ton rubber is daarmee mislukt. Ook is het niet gelukt om China meer Thaise landbouwproducten te laten kopen zoals tapioca.
Vice-premier Somkid wil dat Japan meer vaart maakt bij de ontwikkeling van de hogesnelheidslijn Bangkok – Chiang Mai en twee andere spoorlijnen. Thailand wil met Japan de spoorlijn in gezamenlijkheid ontwikkelen.
Frankrijk wil hogesnelheidslijn naar Hua Hin bouwen en vliegtuig reparaties uitvoeren
De Franse ambassadeur in Thailand heeft de Thaise minister van Transport laten weten dat Frankrijk geïnteresseerd is in het ontwikkelen van de hogesnelheidslijn van Bangkok naar Hua Hin. De Fransen willen ook een onderhoudscentrum voor vliegtuigen bouwen bij de luchthaven U-Tapao nabij Pattaya.
CP en ThaiBev willen investeren in de hogesnelheidstrein
De Charoen Pokphand Group (CP), ’s lands grootste agro-industriële en voedsel conglomeraat en onder ander eigenaar van de Makro in Thailand, wil 150 miljard baht investeren in de aanleg van een hogesnelheidslijn (194 km) tussen Bangkok, Pattaya en Rayong, aldus minister Prajin van transport.
Nieuws uit Thailand – dinsdag 12 mei 2015
Een selectie uit het belangrijkste Thaise nieuws van vandaag, met onder andere:
– Japan gaat drie hogesnelheidsspoorlijnen aanleggen
– Politietopman wil opvangkampen voor Rohingya vluchtelingen
– Vrouw zonder rijbewijs niet vervolgt voor ongeluk met 9 doden
– Aantal tienerzwangerschappen moet verminderen
Alsof het niet op kan: geen 2 biljoen baht , zoals de vorige regering van plan was, maar 3 biljoen baht wil een strategiecommissie van het ministerie van Transport uittrekken voor infrastructurele werken. De commissie handhaaft de meeste projecten van de vorige regering en voegt er nieuwe projecten aan toe op het gebied van luchtvaart en transport over water.