Passagiers die uit Wuhan (China) arriveren op Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket en Chiang Mai worden doorgelicht om te voorkomen dat een vooralsnog mysterieuze longziekte, die lijkt op SARS, zich kan verspreiden in Thailand.
Contractbesprekingen met China over de HSL Bangkok – Nakhon Ratchasima
Het ministerie van transport gaat in november in gesprek met China over de HSL Bangkok – Nakhon Ratchasima.
‘Chinezen boos na dood van panda Xuang Xuang’
In China is op sociale media boos gereageerd op het overlijden van de panda Xuang Xuang in de Chiang Mai Zoo. De panda’s zijn door China uitgeleend aan Thailand.
Samenwerking tussen China en Thailand voor ontwikkeling Thailand’s Eastern Airport City
Er is een samenwerkingsverband gesloten tussen de Eastern Economic Corridor Office (ECCO) en het administratief comité van Zhengzhou Airport Economy zone (ZAEZ) in China voor de ontwikkeling van Thailand’s Eastern Airport City. Een ondertekening van de overeenkomst vond vrijdag 30 augustus plaats.
De boog kan niet altijd ontspannen zijn (deel 21)
John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 21.
De boog kan niet altijd ontspannen zijn (deel 20)
John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 20.
De boog kan niet altijd ontspannen zijn: De derde reis (deel 19)
John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 19
Uitkijken voor de Chinese one belt – one road val
De Chinese One belt – one road (BRI) initiatieven geven aanleiding tot het kritisch volgen daarvan omdat steeds meer ontwikkelingslanden zich daarmee in de schulden storten.
De verkoop van vier soorten fruit, waaronder durian, heeft dit jaar met een omzet van meer dan 7,4 miljard baht, een recordhoogte bereikt. De omzet steeg vooral door de grote vraag uit China.
De Thaise regering kijkt naar de mogelijkheid om hoge snelheidslijnen aan te leggen die een aantal landen met elkaar verbindt, waaronder China en Singapore. Het netwerk van 3.193 kilometer moet 2,07 biljoen baht gaan kosten.
Viharnra Sien Museum bij Pattaya
Heb je er misschien wel eens aan gedacht om vlakbij Pattaya een reisje naar China te maken? Daar zijn immers de terracotta beelden te zien van een teruggevonden historisch ondergronds leger en alleen daarom al de moeite van het bezoeken waard.
Vorig jaar is mijn Thaise vriendin naar Nederland gekomen met China Southern Airlines. Geen probleem ook de transfer in Guangzhou verliep gladjes. Vanmorgen zou zij mij weer bezoeken dit keer met Xiamen airlines via de plaats Xiamen. Echter, zij belde mij geheel overstuur, vanuit Bangkok, dat zij niet mee mocht. Als je via Xiaman naar Nederland vliegt heb je als Thaise vrouw een visa voor China nodig dus zij kon niet mee! Wat een ramp!
De onderhandelingen over de eerste van 14 deelcontracten tussen Thailand en China over de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Bangkok – Nakhon Ratchasima zijn mislukt, maar minister Arkhom van transport denkt wel dat de partijen er uit komen
China en Thailand bevorderen handel en economische samenwerking
China en Thailand hebben gisteren een overeenkomst getekend voor de bevordering van de handel en economische samenwerking tussen beide landen. De overeenkomst gaat over: handel, investeringen, wetenschap/technologie, digitale samenwerking, toerisme, financiën en regionale economische samenwerking.
Thaise regering probeert Chinese investeerders te verleiden
De Thaise regering probeert, tijdens het handelsoverleg met China in Bangkok, Chinese investeerders aan te trekken. Vooral aansluiting bij China’s Belt and Road is interssant voor de Thaise economie.
Belangrijke handelsbesprekingen Tussen China en Thailand in Bangkok
Vrijdag 24 augustus, zal in Bangkok het zesde handelsoverleg met China plaatsvinden. Op de agenda staan handel, investeringen en economische samenwerking, die besproken zullen gaan worden in het Government House in Bangkok.
Sjaak volgt al voor langere tijd de discussies tussen, hoofdzakelijk, Tino en Chris over de politieke situatie in Thailand. Met veel interesse volg ik ook de reacties hierop. Dit deed me besluiten om mijn mening, voor wat het waard is, over de Thaise politiek eens op schrift te stellen. Dit om een andere visie te laten horen en hopelijk een discussie hierover.
De nieuwe Chinese zijde route (deel 2)
In Laos is men druk bezig met groepen Chinese ondernemers honderden tunnels te boren en bruggen aan te leggen om zo de overige Aziatische landen te verbinden. Echter een wrang detail! Laos heeft het geld niet om dit 420 kilometer lange tracé te financieren, dus “leent” China dit. Als de aflossing uitblijft, springt Peking bij om de eerste lening te financieren. Het Laotiaanse onderpand bestaat uit landbouwgrond en mijn concessies. Zo levert Laos zichzelf economisch aan China uit.
De nieuwe Chinese zijde route
Dat China aan een grote expansiedrift lijdt, behoeft geen betoog, daar zijn genoeg voorbeelden van. Nu doet zich een nieuwe ontwikkeling voor. Volgens de Chinese staatsmedia wil President Xi Jinping een netwerk van nieuwe handelsroutes ontwikkelen en aanleggen. Dit initiatief, staat bekend onder de naam OBOR (Nieuwe zijde route).
Thailand wil voortaan wapentuig kopen van China
Legercommandant Chalermchai laat weten dat er voortaan meer militair materieel gekocht gaat worden in China. De regering denkt ook na over een samenwerking met de Chinezen voor de productie van wapens en ander militair materieel.
De Thaise staatsspoorwegen (SRT) heeft negen nieuwe Chinese treinen gekocht met in in totaal 115 rijtuigen. Eind deze maand arriveren de eerste in de haven van Laem Chabang. De treinen worden vanaf 11 augustus als eerste ingezet op de lijn Bangkok-Chiang Mai. Daarna volgen andere routes zoals naar Ubon Ratchathani, Nong Khai en Hat Yai.
Minister Apiradi van handel is vorige week met lege handen uit Beijing terug gekomen. De verkoop van 1 miljoen ton rijst en 200.000 ton rubber is daarmee mislukt. Ook is het niet gelukt om China meer Thaise landbouwproducten te laten kopen zoals tapioca.