Welkom op Thailandblog.nl
Thailandblog is met 275.000 bezoeken per maand de grootste Thailand-community in Nederland en België.
Schrijf je in voor onze gratis e-mail nieuwsbrief en blijf op de hoogte!
Nieuwsbrief
Koers Thai Baht
Sponsor
Laatste reacties
- Rick: Dat zijn wijze woorden, Eric. Ooit zullen ze wellicht iemands leven redden ,-)
- Eric: Normaliter is Thailand een veilig land voor toeristen met een iets hoger risico als je bijdehand gaat doen. Hetzelfde als andere l
- Jos M: @ Peter in NL word daar vaak reclame mee gemaakt maar het is niet goed voor je ! Na het trekken van je tanden/kiezen moet je ta
- Eric: “Huisdiereigenaren worden aangespoord hun dieren goed voor te bereiden op de geplande vaccinaties en sterilisaties” I
- Rick: NB, het bespaart de wat meer gehaaste lezer natuurlijk veel tijd om mijn verhaal over te slaan en direct door te scrollen naar je
- Rick: Bedankt voor de verheldering, Chris. Hoewel het eigenlijk geen typische ‘Thaise’ gevaren zijn, somt je lijstje ze wel
- Chris: Volgens mij zijn de gevaren voor toeristen in Thailand onder te verdelen in 6 categorieen: 1. bedonderd worden: fake krijgen in
- Eli: Hallo Rob Met het vliegtuig natuurlijk en vanaf Schiphol meestal. Ik zet enkel wat kanttekeningen bij het kabinetsbesluit. Over
- RonnyLatYa: Het lijkt momenteel inderdaad enkel voor Visa exemption. Van reizigers die binnenkomen met een visum hebben ze al de gegevens e
- Erik Kuijpers: Peter, niks gezien. Gebruik mijn e-mail erik1946 at zoho.com. Je kunt mij ook vinden op whatsapp en via facebook en messenger.
- Cornelis: Een simplificatie, inderdaad, maar eentje die wel geld kost……
- timker: Haar naam is: Doctor Yada Chaiyabutr en je kan een Engelstalige email sturen aan de internationale desk van Bangkok Hospital Udon
- Mr.Bojangles: Je bent van alle rompslomp af als je je retourvlucht gewoon binnen die 60 dagen boekt, maar met recht van omboeking. Boek je late
- Mr.Bojangles: Visa card: wel degelijk. Wordt uitdrukelijk vermeld.
- Rob: En Eli hoe ga jij naar Thailand?
Sponsor
Weer in Bangkok
Menu
Dossiers
Onderwerpen
- Achtergrond
- Activiteiten
- Advertorial
- Agenda
- Belastingvraag
- Belgie vraag
- Bezienswaardigheden
- Bizar
- Boeddhisme
- Boekrecensies
- Column
- Coronacrisis
- Cultuur
- Dagboek
- Dating
- De week van
- Dossier
- Duiken
- Economie
- Een dag uit het leven van…..
- Eilanden
- Eten en drinken
- Evenementen en festivals
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo-races
- Chiang Mai Flower Festival
- Chinees Nieuwjaar
- Full Moon Party
- Kerst
- Lotus festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireballs Festival
- Oud & nieuw viering
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thais nieuwjaar
- Ubon Ratchathani Candle Festival
- Vuurwerk festival Pattaya
- Expats en pensionado
- AOW
- Autoverzekering
- Bankzaken
- Belasting Nederland
- Belasting Thailand
- Belgische ambassade
- Belgische belastingdienst
- Bewijs van leven
- DigiD
- Emigreren
- Huis huren
- Huis kopen
- In memoriam
- Inkomensverklaring
- Koningsdag
- Kosten van levensonderhoud
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse overheid
- Nederlandse Vereniging
- Nieuws
- Overlijden
- Paspoort
- Pensioen
- Rijbewijs
- Uitkeringen
- Verkiezingen
- Verzekeringen algemeen
- Visa
- Werken
- Ziekenhuis
- Zorgverzekering
- Flora en fauna
- Foto van de week
- Gadgets
- Geld en financiën
- Geschiedenis
- Gezondheid
- Goede doelen
- Hotels
- Huizen kijken
- Isaan
- Khun Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Leven in Thailand
- Lezersinzending
- Lezersoproep
- Lezerstips
- Lezersvraag
- Maatschappij
- Martkplaats
- Medisch toerisme
- Milieu
- Nachtleven
- Nieuws uit Nederland en Belgie
- Nieuws uit Thailand
- Ondernemers en bedrijven
- Onderwijs
- Onderzoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Opmerkelijk
- Oproepen
- Overstromingen 2011
- Overstromingen 2012
- Overstromingen 2013
- Overstromingen 2014
- Overwinteren
- Politiek
- Poll
- Reisverhalen
- Reizen
- Relaties
- Shoppen
- Social media
- Spa & wellness
- Sport
- Steden
- Stelling van de week
- Stranden
- Taal
- Te koop
- TEV-procedure
- Thailand algemeen
- Thailand met kinderen
- Thailand tips
- Thaise massage
- Toerisme
- Uitgaan
- Valuta – Thaise Baht
- Van de redactie
- Vastgoed
- Verkeer en vervoer
- Visum Kort Verblijf
- Visum lang verblijf
- Visumvraag
- Vliegtickets
- Vraag van de week
- Weer en klimaat
Sponsor
Disclaimer vertalingen
Thailandblog maakt gebruik van automatische vertalingen in meerdere talen. Gebruik van vertaalde informatie is op eigen risico. Wij zijn niet verantwoordelijk voor fouten in de vertalingen.
Lees hier onze volledige disclaimer.
Auteursrechten
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rechten voorbehouden. Tenzij anders vermeld, berusten alle rechten op informatie (tekst, beeld, geluid, video, etc.) die u op deze site aantreft bij Thailandblog.nl en haar auteurs (bloggers).
Gehele of gedeeltelijke overname, plaatsing op andere sites, verveelvoudiging op welke andere manier dan ook en/of commercieel gebruik van deze informatie is niet toegestaan, tenzij hiervoor uitdrukkelijk schriftelijke toestemming is verleend door Thailandblog.
Het linken en verwijzen naar de pagina’s op deze website is wel toegestaan.
Home » Nieuws uit Thailand » Onderzoek: Stadsbussen in Bangkok scoren een onvoldoende
Aftandse en versleten bussen in Bangkok
Uit een onderzoek naar stadsbussen in Bangkok blijkt dat de meeste respondenten ontevreden zijn over de lange wachttijden, de ouderdom van de bussen en de stinkende zwarte uitlaatgassen.
In een peiling van het Bangkok University Research Centre onder 1.299 personen zei 46,7 procent het minst tevreden te zijn, 33 procent enigszins tevreden en 29,3 procent heel tevreden te zijn. Meer dan de helft (61%) klaagde over de lange wachttijden en te weinig beschikbare aantal bussen, 51,7 procent zei dat de meeste bussen te oud zijn, 41,2 procent klaagde over de zwarte vieze rook die de bussen verspreiden.
Gevraagd naar ideeën voor verbetering zei 61,6 procent dat bussen beter op tijd moeten rijden, zodat forenzen niet te laat op hun bestemming komen, 51,3 procent wil airconditioning in alle bussen en 51,9 procent wil dt ze minder vol zijn door meer bussen in te zetten.
Bron: Bangkok Post
Voor bangkok is maar een oplossin
1. Nieuwe bussen in dien mogelijk elektrisch of lpg/cng.
2. Min 6000 nieuwe bussen wel met auto. transmisie. ( beter voor de chauffeur).
Op de grote wegen zoals sumkhumvit busbaan en bij hey verkeerslicht de bus eerst.
3. Hoge boetes voor onnodig rijden op de busbaa .wel naar inkomen doch min. 1000 baht.
4
De bus moet eventueel het verkeerslicht kunnen aansturen.
Zo is er mijns inziens nog meer mogelijk.
Zoals totgeld wanneer men met auto de kernstad im wil (wel naar cleanheid en grote van de auto en progerssief stijgend.
Ben dat dit allemaal voor de thais te ver gaat.
Opbrengsten gebruiken om het openbaar vervoer te stimuleren ( goedkope kaartjes).
Ben
Voordat er nieuwe bussen gaan rijden is het zaak om de chauffeurs eerst fatsoenlijk te leren rijden. Een voorbeeld is bv de route van bus nummer 8.
Dit gedrag van de chauffeurs is ver beneden pijl.
Er rijden al veel nieuwe bussen (blauwe kleur)
Maar als je ziet waar de thai voor kiest is het de rode bus met open ramen. Voor 8 baht kun je het hele traject reizen.
Zoals je meld tol betalen bij het gaan naar bv bangkok is al standaard. Prijzen 60 bij gebruik van de rondweg.
Neem de weg naar pattaya en je schrikt van het tolbedrag.
Voor de thai zijn dit dagelijkse kosten waar wij om lachen. Maar verandering gaat langzaam. Je ziet ook de vele motorsai. Snel, handelbaar en betaalbaar.
Onderhoud aan het gemotoriseerse bussen park is lastig maar er worden regelmatig nieuwe bussen ingezet.
Onnodig rijden op de busbaan?
Leer de thai dan eerst verkeersregels. Dagelijks zie ik de problematiek.
Doorgetrokken streep, verdrijvingsvak, rood licht, gebruik knipperlicht etc..
Echter dit is thailand en dat heeft zijn charmes.
België doet beter, maar beduidend minder goed dan Nederland.
In Vlaanderen wordt 50% van de ritten gereden door De Lijn, en 50% door pachters aangesteld door De Lijn. Aan de bussen of de chauffeurs merk je dit niet, tenzij je op de nummering let.
Alle bussen automatische transmissie. Elektrische bussen rijden er nauwlijks, geen bussen op LPG of CNG, een kleine vloot hybride bussen en het grootste deel diesel. Er rijden nog veel vervuilende exemplaren die dieselwalmen produceren, maar de laatste 7 jaren werden enkel nog milieuvriendelijke dieselbussen aangekocht die stiller zijn en geen walm en stank meer uitblazen,
Gemiddelde leeftijd van de bussen zit om en bij de zeven en half jaar. In principe worden de bussen na 15 jaar vervangen, enkele uitzondering daar gelaten.
Nederland presteert qua openbaar vervoer veel beter. Zowel qua milieu, verkeersdoorstroming, stiptheid en efficiëntie. Dit komt door privatisering. Dit is helaas niet helemaal positief. De Lijn bezit een starre structuur. De onderaannemers van De Lijn zitten ook vast aan deze starre structuur, maar slagen er in efficiënter te werken met meestal kleinere entiteiten. De budgetten die De Lijn bekomt laat te weinig toe om milieuvriendelijke bussen in te zetten.
Thaise bussen zijn meestal oud, weinig gebruiksvriendelijk, en met veel walm. Wel goedkoop. De doorstroom is een groot probleem in Bangkok.