Dat de wegen in Thailand gevaarlijk zijn hoeft geen betoog. Thailand staat in de top 3 van landen met de meeste verkeersdoden ter wereld. Beelden spreken echter meer dan woorden, dat blijkt wel uit deze video.
Ervaren bestuurders (en vooral motorrijders) weten dat na een periode van droogte de wegen spekglad kunnen worden van een regenbui. Dat komt doordat er een laagje van stof, zand en rubberresten vermengt met water ontstaat die zorgt voor spekgladde wegen.
In deze video zie je op een gegeven moment een vrachtwagen de bocht om komen die duidelijk te veel snelheid heeft bij een nat wegdek. Het resultaat laat zich raden. Je mag dan Boeddha op je blote knieën danken dat jij daar niet op hetzelfde moment rijdt.
Video Regen en snelheid in Thailand
Bekijk hier de video:
Over deze blogger
-
Bekend als Khun Peter (62), woont afwisselend in Apeldoorn en Pattaya. Al 14 jaar een relatie met Kanchana. Nog niet gepensioneerd, heb een eigen bedrijf, iets met verzekeringen. Gek op dieren, vooral honden en muziek.
Genoeg hobby's, maar helaas weinig tijd: schrijven voor Thailandblog, fitness, gezondheid en voeding, schietsport, ouwehoeren met vrienden en nog wat eigenaardigheden.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado24 november 2024In Memoriam: Colin de Jong
Eilanden23 november 2024Koh Kood transformeert tot luxe ecotoerismebestemming
Nieuws uit Thailand23 november 2024Thailand wil koploper worden in digitale investeringen met ambitieuze plannen
Nieuws uit Thailand22 november 2024Al zes toeristen overleden door vergiftigde alcohol in Laos
Ook niet vergeten buiten te hoge snelheid wel erg veel Thaien op `leverworsten` rijden ; dit zijn totaal versleten profielloze banden.
Bij snelheden boven de 80 km beging je stuurloos te varen doordat zich laagje water tussen banden en wegdek vormt ; let op is met je moterbike hetzelfde ,dus optijd banden wisselen!!!!!!!
Zelf heb ik dit ook tot twee maal toe meegemaakt in de bergen richting Chiang Mai.
Eerste keer een vrachtwagen die in een bocht boven op zijn remmen ging staan
en de tweede keer met een verwachte onverwachte bui bijna uit de bocht.
Wat ben ik blij met onze toyota wish, heeft ons al twee keer het leven gered.
Maar acht, je kan zelf goed rijden en een goede auto hebben
maar een thai heeft oogkleppen voor, leg ze dat maar eens uit.
Grt, Erwin
Slijk na een lange droogte geeft gladheid of teveel water dat niet kan afgevoerd worden en dan krijg je aquaplaning.
Er ontstaat dan een waterfilm tussen band en wegdek.
Aangepaste snelheid, en bij aquaplaning snelheid minderen is dan een oplossing maar natuurlijk is het ook zeer belangrijk om met goede banden rond te rijden en die regelmatig te controleren.
Ik heb moeite om serieus te blijven en niet te lachen als ik dit laatste schrijf.
Alsof een Thai zich hier wat van aantrekt en dit zal controleren.
De enige keer dat een Thai naar zijn banden kijkt is bij de aankoop om te kijken of er wel vier opzitten.
Maar zoals gezegd – je zal maar in de buurt zijn. Je hebt dan goede banden met de juiste profielen.
Komt er zoiets van achter de hoek aangeschoven.
Dan heb je meer aan een goede engelbewaarder dan aan goede banden denk ik.
Voor de liefhebbers
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,
Ik reis 3 à 4 keer per jaar naar Pattaya. Ik kan je verzekeren dat ik ,telkens weer ,in de taxi van Suvarnabhumi tot in Pattaya en omgekeerd, méér zweet laat tijdens zo’n rit dan bij een stevige cardio-sessie van 2 uren in de fitness!!! Ikzelf durf me een defensieve bestuurder noemen in onze lage landen… iemand die dus ver vooruit kijkt in het verkeer,, voldoende afstand houdt en continue rekening houdt met minder slimme manoevres van medebestuurders…. en dan kom je in een Thaise taxi terecht, ooohhhhhhh my Boedah!! Ze scheuren met wrakken over de, nou ja …. mmmmm, (wegen)… ook al zie je het water stromen, ze kleven gewoon tegen mekaar aan allemaal… Auwwwwww, wat krijg ik het benauwd als ik in de verte allemaal de remlichten zie aangaan van de voorgangers … In plaats van hierop te reageren en het gas los te laten en afstand te nemen, hoooooo maar, nog wat dichter tegen de voorligger aan tegen een snelheid van 120 en meer!! Of een chauffeur die je om de 10 minuten erop attent moet maken dat ie niet in slaap mag donderen omdat z’n ogen dichtvallen om de haverklap …. no problem no problem, i wake up, just to much light from sun … ja halllooooo… Mja, wat moet je dan hé… Je loopt niet zoals in Schiphol ff naar beneden de trein nemen naar je bestemming hé…. Iemand goeie tip voor een deftige chauffeur/taxi-bedrijf?
Matts
Matts.
Als je weer naar Thailand komt neem dan een echte taxi, en niet zo goedkoop mogelijk op de plaats van bestemming te willen komen. (geen beun de haas)
Dan heb je een nette taxi en een redelijk goede chauffeur, die je niet wakker hoeft te houwen.
Kost iets meer maar wel zo veilig.
Het gaat ten slotte om jou leven.
En dan hoeft je toch niet voor een dubbeltje op de eerste rij te zitten.
David
Ehm ja, maar de snelheid van de wagens in het filmpje kan je volgens mij echter wel met ongeveer de helft naar beneden bijstellen om een objectief beeld te krijgen. Als je kijkt naar de seconden teller in beeld dan zie je dat iedere halve seconde de teller 1 seconde verspringt namelijk.
Niet te min, blijft het natuurlijk wel een gevaarlijk fenomeen, zeker met de rijkunsten van de meeste Thai.
Ja Tyler,
Dit zwaar gemanipuleerde filmpje wordt twee keer te snel afgespeeld.
In werkelijkheid wordt er hier dus twee keer zo langzaam gereden.
Wel is op Libië na, Thailand qua verkeer het meest gevaarlijke land ter wereld.
Een kleine correctie op de posting van de redaktie .
Gisteren las en en hoorde ik dat Thailand niet op de derde plaats in de wereld ranglijst van de meeste verkeers doden staat .
Maar met stip op de tweede plaats .
De naam van het land dat op de eerste plaats staat , ben ik al weer vergeten maar was ergens in het midden oosten .
Syrie of libye ???
Nu nog zien dat we wereld kampioen kunnen worden .
Denk dat het wel gaat lukken , na het zien van de beelden op de TV vanmorgen met die grote gekantelde vrachtwagen vol met arbeiders .
Waarbij er uiteraard ook weer velen stierven .
Songkran is in aantocht dus we doen zeker ons best .
Helaas dit ruikt , wederom om mijn posting te lezen naar galge humor .
Maar de werkelijk hier in Thailand is niet anders , en wanneer doet men hier iets aan .
Om de verkeers veiligheid te verhogen .
Ben bang dat dit ook een Utopie is .
Jan Beute .
Hallo, kan niet laten om toch maar weer eens te reageren, of met klem te benadrukken ,dat de meeste reactie’s ” kloppen als een bus ” zoals men in Belgie zegt. Hoe die thai’s hier rijden. Dat zijn géén schaufeurs meer, maar doodenvoudig kamikaza piloten. Ik leg even uit. Ben gisteren naar Maleisie geweest voor mijn visa-run. Woon in zuid thailand. Op de terugweg naar huis kwamen we in een enorme regenvlaag terecht. Gas minderen hoorde niet bij de rijervaring van de “piloot”. Ik zat al met de gedachte van de vele dagen dat het heel droog was en de wegen met alerlij smurie bedekt zou kunnen zijn. Niet alleen zand en rubberdeeltjes, maar ook met een niet te onderschatten element: ” olie “. Inderdaad, hoeveel olielekkende vehikkels rijden er hier niet rond. Mai pen rai en rijden maar. De gitzwarte en soms blauwe rook met kracht uit de uitlaat persend, waarbij je minuuten later nog kunt ruiken dat hier iemand voorbij gereden is met een vehikkel dat maar een kort leven geschoren is en binnen de kortste tijd wel in een of ander ondeskundige amateurshop zal belanden om herleidt te worden tot wisselstukken, waarbij de circel van het fenomeen van rokende en stinkende uitlaat, weer rond is. Doch wederkerend naar de feiten van gisteren tijdens die lange harde regenbui. Op ’n bepaald moment was er zelfs bijna geen zicht meer van de weg, laat staan van de voertuigen, al dan niet voor ons rijdend. In plaats van de ruitenwissers continue te laten werken, gebruikte hij de interval. Toen hem na enige tijd doordrong dat het continue systeem toch een iets betere zich opleverde voelde ik me een klein stukje meer op m’n gemak. Doch die euforie van me was van een kort lot beschoren. Zag op een bepaald moment de kleine aftekening van een donkere stip. Een voorligger. Stilaan veranderde die stip in een aftekening van ’n vrachtwagen die zonder achterlichten langzaam op de weg voortploeterde. Net op het laatste moment schoot onze ” piloot ” wakker en ging in de remmen. Ik had hem bijna op een paar vlaamse woorden getrakteerd, docht ben in Thailand….. dus mondje dicht, binnenmonds heeft ie natuurlijk wel een hele kanonade aan scheldwoorden over zich gekregen. Om zijn rij(on)kunde nog meer kracht bij te zetten begon hij aanstalten te maken om die vrachtwagen voorbij te steken. Gelukkig zag hij , in de verte, de lichten van aankomend verkeer. Toen die sliert traagrijdenden ons gepasseerd was ondernam hij wéér een poging tot inhalen. Het zicht op de weg was nog steeds amper 5m. Gelukkig zat ik achter de bestuurder en hield ik de weg dan ook nauwlettend in het oog, waarbij ik hem er zeker van attent op zou maken mocht ik maar ook het geringste zien. Er moest maar eens een tegenligger afkomen ZONDER lichten, want die piloot dacht zeker en vast ; geen lichten te zien, dus de baan is vrij. Die ingesteldheid was aan mij niet besteed, en dus keek ik nauwlettend mee. Gelukkig liep alles goed af. Crossed my fingers and thanks the Lord. Zou de piloot hetzelfde gedaan hebben voor Budha ?? Heb het hem niet gevraagt, wou enkel veilig thuis komen. Méér niet. Rijden in Thailand, kan dat beter zélf doen, dan mijn leven in handen te geven van een ondeskundige piloot. Zelf rij ik al méér dan 40j met de wagen en dit met maar één klein ongevalletje, niet te benoemen waard. De kilometers die ik al gereden heb die heb ik niet meer bijgehouden, maar het zullen er beslist vééééél zijn. Heb hier in Thailand al gereden, fluitje van ’n cent. Gewoon defensief rijden. Vooruitziend en trachten in te schatten wàt de andere schaufeurs gaan doen, dat lukt meestal. Om even nog terug te keren op het voorgaande: bleek dat de ” piloot ” niet eens de eigenaar was van die pick-up waarmede ik naar Maleisie ben geweest. Het was verdorie dat oud schriel mager mannetje, die naast me zat, de echtgenoot van de dikke vrouw die naast de ” piloot” zat. Of hoe verassend Thailand zijn kan.
groetjes, Dre
De vrachtwagen gaat hier ook eerder in de slip dan die personen auto’s, omdat hij de korte bocht moet maken dit in tegenstelling van de personen auto’s, en dan heeft hij ook nog eens een aanhanger die gaat scharen is er geen houden meer aan.