Lezersinzending: Ervaring met 20+ jaar jonge auto met meer dan 400.000 km op de teller

Vorig jaar maart hebben we in Phayao onze eerste tweedehandse auto gekocht. We woonden toen nog in Chiang Mai. Het is een Honda Accord 2.2 VTEC uit 1997 met ruim 400.000 km op de teller.

We wilden niet te veel betalen, het is uiteindelijk na onderhandelen toch 60.000 baht (ruim 1.600 euro) geworden, iets wat je in Nederland voor 500-1.000 euro kunt krijgen. Ach ja, de airco doet het vrij goed en we dachten we kunnen zo rondreizend ons nieuwe thuis in Thailand vinden. Uiteindelijk hebben we ons nieuwe thuis na 2 weken rondreizen op Koh Chang gevonden.

Hier een terugblik van pech en onderhoud/reparaties die we met de auto hebben meegemaakt.

Terugkijkend vallen de kosten mee, en kan ik achteraf zeggen dat je een oude bak (zolang het een Honda of Toyota is) in Thailand kunt rijden voor 5.000 baht per jaar aan WA+ verzekering/belasting en 8-9.000 baht aan onderhoud en dat die Honda nog makkelijk de 1.000.000 km kan halen. We hebben wel geluk gehad dat we Thaise engelen om ons heen hebben gehad, die ons hebben geholpen op die momenten dat het nodig was.

Historie van gebreken en kostenoverzicht reparaties:

1. Na een week in bezit wilde de auto midden op een rustige weg in Chiang Mai geen draai maken, en moesten we de auto duwen en aan de kant zetten. Gelukkig na een uur wachten stopte toevallig iemand [die een garagebedrijf heeft] die als diagnose stelde dat de stuurbekrachtiging rack stuk is en lekte en dat hij dit de volgende dag kon repareren. De volgende dag is de auto weggesleept naar de garage van de monteur en na een paar dagen van een grotere reparatie [ik heb de onderdelen met eigen ogen gezien] is de auto klaar. Er is o.a. vervangen: distributieketting, waterpomp, oliepan pakking en een 2de handse stuurbekrachtigingsrack. Totaal 9000 baht (240 euro0.
2. Na deze grote reparatie konden we met een geruster hart onze rondreis starten. Een rondreis van 1400km van Chiang Mai met vele tussenstops naar Koh Chang leverde geen noemenswaardige incidenten op.
3. Een maand nadat we in Koh Chang gevestigd zijn, gaat de portier rechtsachter niet meer open. Aangezien het niet kritisch is, niets aan gedaan.
4. Op een dag wilde de auto niet starten. Met hulp van de buurman geprobeerd de auto met zijn auto’s accu te laten starten. Ging niet. Op advies van de buurman een monteur gevraagd om hulp. De auto is weggesleept naar de garage. Na 4 dagen kwam een pittige rekening: 2.500 baht, zonder een logische verklaring wat er precies gerepareerd is. Hmm gevoel hier dat ik genept werd. Ja wegslepen kan in de regel 1000-1500 baht kosten.
5. Direct daarna een lange rit gemaakt om onze kersverse straathond puppy uit een asiel in Bangkok op te halen. Na getankt te hebben even uitrusten op een parkeerplaats. We werden direct aangesproken door de medewerkers van het tankstation om ons erop te wijzen dat de auto flink lekte met brandstof. Meteen werden we geholpen met een emmer om de lekkende brandstof op te vangen en de lekkende brandstofslang provisorisch te vervangen. Ik vroeg of ze voor 1.000 baht een rubberen slang kunnen kopen en deze willen monteren. Zogezegd en gedaan en sindsdien geen probleem meer van de lek gehad. Wat een geluk dat Thaise mensen zo behulpzaam kunnen zijn.
6. Na 6 maanden in bezit van de auto op een hete broeierige dag tijdens een rit van Bangkok naar Koh Chang gaat op het dashboard een licht [D4 van Drive stand 4] knipperen en de snelheidsmeter geeft op een gegeven moment ook niet de snelheid aan. Hmm, er is blijkbaar iets met de snelheidsensor aan de hand. Na stoppen en opnieuw starten doet het probleem zich niet meer voor.
7. Op diezelfde dag begon de airco ook wat kuren te vertonen, waarna het na 2 weken zich definitief begaf. Aangezien we in Koh Chang voornamelijk de motorfiets gebruiken en de auto alleen voor grote boodschappen, geen prioriteit gegeven om de airco te laten repareren.
8. Een maand geleden ging de centrale deurvergrendeling niet op slot, je kon het alleen openen maar niet op slot zetten. Aangezien het risico van diefstal van een oude auto niet zo groot is, geen prioriteit gegeven om dit te repareren.
9. Op een dag tijdens boodschappen bij Makro gezien dat de autoband lek was. Weer hier meteen hulp van medewerkers van Makro om de reserveband op te pompen [had helaas geen air compressor in de auto]. Natuurlijk fooi gegeven voor de hulp. Bij thuiskomst bleek de band van het Thaise merk Deestone niet te herstellen is. Op Lazada een nieuwe band gevonden voor 1.400 baht.
10. We willen een lange rondreis te maken naar Isaan. Aangezien de auto wat achterstallig onderhoud heeft, besloten deze eerst onderhanden te nemen:
    1. de airco is gechecked en gerepareerd (relais vervangen). Kosten: 600 baht
    2. bij Tyreplus de nieuwe band laten monteren/balanceren, alsmede een oliefilter en olie laten verversen. Totaalkosten: 650 baht, apart voor 4L synthetische olie: 850 baht. Na inspectie van het onderstel van de auto (zag er keurig uit) zag ik een flinke scheur in de rubberen “cv-boot” bij het rechter voorwiel.
    3. naar een andere monteur gegaan, want Tyreplus kan alleen basale reparaties doen en gevraagd om te kijken naar de zaken die openstonden: 1) scheur cv-boot rechtsvoor, 2) elektrische contacten snelheidssensor (probleem 6) en andere belangrijke onderdelen schoonmaken 3) deursloten. Totaalkosten: 1.700 baht. Er werd mij gewezen op een andere scheur in de rubber van de powersteering rack. Beide kanten werden vervangen voor 1.400 baht.

Ingezonden door Eddy